Президент Беларуси Александр Лукашенко уделяет особое внимание строительству и модернизации мостов. По словам Главы государства, мосты и дороги — это наиважнейшая задача государства, и государство должно заниматься инфраструктурой. В Беларуси 5200 мостов, из них 2300 республиканского значения, остальные местная сеть в небольших городах и даже селах. Большинство мостов появилось в 1960-1970-х годах. Одним из таких является мост через реку Уша у деревни Заречье Еремичского сельсовета, на котором в рамках пятилетки качества и подготовки к областным «Дожинкам» был проведен капитальный ремонт.
Мост имеет давнюю историю. Долгое время через Ушу переправлялись по деревянным мостам. Для местных жителей и хозяйств это было практичным решением, но у такого строения были серьезные недостатки: дерево со временем подгнивало, особенно в условиях переменчивой погоды и паводков.
Современный автомобильный бетонный мост у деревни Заречье Еремичского сельсовета был возведен в 1970 году и является самым длинным из всех мостов через реку Уша. Его протяженность составляет 127,38 метра. Он имеет балочную конструкцию и вплоть до октября 2025 года ни разу масштабно не реконструировался.
Капитальный ремонт моста осуществлен работниками филиала «Автомост» КУП «Гроднооблстрой» и ДРСУ №158. Основные ремонтные работы завершены, сейчас на объекте ведется благоустройство территории. Вскоре обновленный мост будет сдан в эксплуатацию.
— В процессе ремонта было демонтировано старое дорожное полотно, накладные тротуары и железобетонное перильное ограждение, — рассказывает главный инженер филиала «Автомост» КУП «Гроднооблстрой» Дмитрий Карабинский. — Старый мост представлял собой балочную конструкцию, состоящую из девяти пролетов по 14 метров. После ремонта вместо девяти пролетов сделали три более длинных — по 42 метра. Также старые опорные части были заменены на полиуретановые, установлены новое оцинкованное барьерное и перильное ограждения, сделана монолитная накладная плита, обустроены тротуары и проведена гидроизоляция, устроены новые лестничные сходы и водосбросные лотки. Важным шагом стало добавление мачт освещения — это повысило безопасность движения в темное время суток.
Перед сдачей в эксплуатацию мост должен пройти плановую проверку Специализированной инспекцией Департамента контроля и надзора за строительством, которая осуществляется раз в месяц. Заместитель начальника отдела №1 Специализированной инспекции Департамента контроля и надзора за строительством Василий Вишневский приехал на объект, чтобы совершить завершающую проверку перед сдачей моста.
— Это шестая и завершающая плановая проверка данного объекта, — рассказывает Василий Валерьевич. — В ходе проверки внимание уделяется соответствию выполняемых работ проектно-сметной документации. Если имеются какие-либо отклонения, нашей инспекцией выдается предписание, где указываются нарушения и сроки их устранения. На данном объекте работы ведутся согласно проектно-сметной документации, качество работ удовлетворительное. На сегодняшний день могу сказать, что объект находится в высокой степени готовности. Остается дело за сбором заключений необходимых инстанций, на основании которых наша инспекция выдает заключение о введении объекта в эксплуатацию.
Пока идет обследование моста на предмет готовности к сдаче, герметизацией швов сопряжения между тротуарным и дорожным покрытием занимаются дорожные рабочие ДРСУ-158.
— Командой ДРСУ-158 было усовершенствовано земельное покрытие и подъезд к самому мосту, уложен новый асфальт, установлены знаки и произведены другие необходимые работы, — сказал дорожный рабочий ДРСУ-158 Александр Жук.
— Герметизация швов сопряжения, можно сказать, — последний штрих, — рассказывает дорожный рабочий ДРСУ-158 Сергей Кастюк. — Наша команда и команда филиала «Автомост» сработали четко и слаженно, так что вскоре жители деревни смогут с комфортом проехать по новому мосту.
Обновленный мост у д. Заречье — это надежное современное сооружение, которое снова обеспечивает удобную и безопасную связь между берегами для жителей и хозяйств района.
Екатерина ЖАМОЙДА
Фото автора
