Какие технологии могут лечь в основу белорусских дорог в ближайшее десятилетие, в проекте «Страна говорит» рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак.
Отвечая на вопрос о технологиях, которые могли бы лечь в основу белорусских дорог в ближайшее десятилетие, Сергей Кабак выделил решения, уже применяемые на трассе М4, которые являются адаптацией зарубежного опыта.
«Хорошо себя зарекомендовала технология «мытый бетон» при строительстве цементобетонных покрытий, которая была применена на автомобильной дороге М14 (вторая кольцевая) в районе молодечненской трассы. Суть ее заключается в том, что при устройстве цементобетонного покрытия с помощью простых и доступных химических реактивов размягчается верхний слой. Это замедляет схватывание бетона. Щетками через некоторое время удаляется ослабленное цементное молочко. В результате оголяется крупный заполнитель, тем самым обеспечивая высокий коэффициент сцепления, высокую шероховатость, что резко повышает транспортно-эксплуатационные характеристики покрытия», — рассказал Сергей Кабак.
